主責與次責的賠付因安全事故方不一樣有所不同。車輛與車輛發(fā)生事故，主責擔負70%的承擔責任，次責擔負30%的承擔責任；機動車輛與非機動車道或路人中間出現交通事故，機動車輛一方假如同責則擔負80%承擔責任，非機動車道一方擔負20%的責任。另外，保險公司在機動車第三者義務交強險賠償限額范圍給予賠付，依照分別錯誤的占比分擔相應責任。汽車保險同責與次責的賠償費一般都是關鍵責任分配70%，次責擔負30%。以上就是主次責任賠付怎么算相關內容。

主次責任賠付有哪些標準

1、單一性標準：主次責任賠付標準規(guī)定確定一個主要責任人，他擔負最重要的義務并要擔負最主要的賠付。其他責任者承擔的責任為次責，并按照其次責的程度進行相應的賠付；

2、完全賠付標準：主次責任賠付基本原則需要對受害方損失做好充分賠付。即使主要責任人乏力或無法擔負全部賠償損失，其他次責人仍需要承擔法律責任負責任，以保證受害方得到很好的經濟補償金；

3、公正公平標準：主次責任賠付應公正公平，依據責任者的具體義務程度進行合理的分擔和賠付。責任者應根據其過失的程度、參與事故的行為或疏忽等因素，按比例承擔賠償；

4、連帶責任標準：主次責任賠付標準規(guī)定責任者承擔責任，即好幾個責任者在各擔負相應負責任的前提下，承擔受害方沒有得到賠償部分義務；

5、追溯標準：主次責任賠付標準容許追溯義務，也就是在明確主要責任人后，若該責任者乏力擔負全部賠償損失，其他次責人很有可能需要根據一定數額的增加賠償，以補充主要責任人沒有能力賠償不夠。

影響主次責任賠償因素

1、義務程度：各個責任者在事故或糾紛中承擔的責任程度是最重要的考慮因素之一。義務程度的高低通常由行為的過錯程度、疏忽或違法行為的嚴重性等決定；

2、損失的性質和程度：損失的性質和程度也會影響賠償比例的明確。如果損失較為嚴重，可能會傾向于增加主要責任人的賠償比例；

3、相關法律法規(guī)：不同國家和地區(qū)很有可能有不同的法律法規(guī)對主次責任賠償比例進行規(guī)定或指引。這些法律法規(guī)很有可能根據特定行業(yè)或案件類型制定不同的賠償比例規(guī)范；

4、受害方的過失：如果受害方在事故中存在一定的過失或義務，可能會影響責任者的賠償比例。在某些時候，受害方的過失可能導致責任者的賠償比例減少。

本文主要寫的是主次責任賠付怎么算有關知識點，內容僅作參考。