滬市和深市新股上市首個交易日不設(shè)漲跌幅限制，首日后漲跌幅限制為10%，創(chuàng)業(yè)板和科創(chuàng)板新股上市前個交易日不設(shè)漲跌幅限制，五個交易日后漲跌幅限制為20%。創(chuàng)業(yè)板和科創(chuàng)板準(zhǔn)入門檻要比滬市和深市高，創(chuàng)業(yè)板和科創(chuàng)板開通條件：兩年的交易經(jīng)驗，風(fēng)險測評C4及以上，創(chuàng)業(yè)板開通前20個交易日日均資產(chǎn)10萬及以上，科創(chuàng)板開通前20個交易日日均資產(chǎn)50萬元及以上。

目前交易所規(guī)定，新股上市首日股價最高漲幅為發(fā)行價44%，上市首日漲幅過大，還會產(chǎn)生臨時停牌：在盤中價格首次漲跌幅達到10%的時候，出現(xiàn)臨時停牌30分鐘，首次漲跌幅達到20%的時候，停牌當(dāng)日的下午2點55分。

一、發(fā)行價的每股收益基數(shù)。
就如同蘇泊爾一樣，如果扣除補貼收入，以同樣的市盈率發(fā)行，發(fā)行價只有8.01元。所以簡單以報表的凈利潤作為基數(shù)存在一定隱患，容易為企業(yè)所利用。就如同發(fā)行總額不得超過凈資產(chǎn)的2倍，由此部分企業(yè)上市前不分紅使得未分配利潤計入凈資產(chǎn)，最終擴大融資額一樣。所以，業(yè)內(nèi)人士建議對凈利潤要扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤作為確定發(fā)行市盈率的基數(shù)。
二、發(fā)行市盈率。
一些行業(yè)當(dāng)前正處于行業(yè)景氣高峰，這意味著企業(yè)的利潤增長速度可能會下滑，就如同長豐汽車一樣，雖然公司在2003年的凈利潤為34783萬元。但由于行業(yè)高峰的過去，公司在2004年半年報的每股收益已開始下滑，即便按照2004年中期簡單乘以2，公司在2004年凈利潤也不過只有27760萬元，業(yè)績的下滑意味著仍以過去的市盈率作為基數(shù)難以反映公司未來股價的風(fēng)險。
所以，發(fā)行市盈率要根據(jù)不同的行業(yè)特性來確立。甚至有業(yè)內(nèi)人士認為要降低發(fā)行市盈率，因為主板平均市盈率已不足30倍，如果發(fā)行市盈率達到20倍，然后再攤薄，這樣新股市盈率已高于平均市盈率，本身就蘊藏著風(fēng)險。